V posledních měsících ceny benzínu v Česku opět šplhají nahoru – průměrná cena litru se blíží 35 korunám, a to díky nestabilním dodávkám a globálním faktorům. Na druhé straně elektřina, kterou nakládají elektromobily, zůstává relativně stabilní, i když nerostoucí ceny energie nás nutí přehodnotit své zvyky. Jako editor, který už deset let sleduje trendy v mobilitě, vidím, jak se tahle debata stává každodenní realitou – zejména když parkujete u pumpy v centru Prahy nebo hledáte nabíječku v Brně. Pojďme se podívat, jestli se elektroauto opravdu vyplatí víc než klasický benzínový vůz, s ohledem na naše české podmínky.
Náklady na palivo: Elektřina versus benzín
Nejdůležitější faktor je samozřejmě cena „paliva“. V Česku si elektřinu můžete dobít doma za přibližně 6–8 korun za kWh, což znamená, že na 100 km u může stát kolem 200–300 korun, podle modelu. Například Škoda Enyaq, náš domácí hit, spotřebuje asi 15 kWh na 100 km, takže denní dojíždění z Prahy do Středočeského kraje vyjde levněji než s benzinovkou.
Benzín? Podle dat ČSÚ ceny kolísají, ale průměrně platíte 1,5–2 koruny za km. Pokud jezdíte hodně, jako já v minulosti s moji starou Octavií, za rok to snadno přeběhne 50 tisíc korun. S rostoucími cenami – ovlivněnými válkou na Ukrajině a evropskými emisními normami – se ten rozdíl zvětšuje. Můj tip: spočítejte si to sami na webu ČEZ, kde mají kalkulačky pro elektromobily.
- Domácí dobíjení: Nejlevnější varianta, ideální pro městské obyvatele.
- Veřejné nabíječky: V Praze je jich teď přes 500, ale počítejte s 10–15 Kč/kWh.
- Benzínové stanice: OMV nebo Shell nabízejí slevy kartami, ale dlouhodobě to nezachrání rozpočet.
Údržba a dlouhodobé výdaje
Elektromobily mají méně pohyblivých dílů – žádné stěrače s olejem, žádné výměny svíček. Podle zkušeností z autoservisů v Plzni nebo Ostravě ušetříte na údržbě až 30–40 % oproti benzínu. Já jsem viděl, jak majitelé Tesla nebo Škodou Enyaq platí za servis méně než já s mojí benzínovou Fabií, která mě každoročně bolela za filtry a řemeny.
A co baterie? Strach z degradace je oprávněný, ale v Česku garance od Škody sahá až 8 let nebo 160 000 km. S rostoucími cenami energie se vrací otázka: investovat do solárních panelů na střeše? V Brně jsem slyšel o lidech, kteří takto snižují náklady na nulu. Benzínové vozy? Jejich motory se opotřebovávají rychleji, zvlášť s nekvalitním palivem z levných pump.
V praxi: Pokud jezdíte méně než 15 000 km ročně, elektroauto se vrátí za 3–4 roky. Více? Pak je to no-brainer, i když půjčka na auto může bolet na začátku.
Ekologie a pohodlí v českých podmínkách
V Praze s jejími smogovými dny elektromobily dostávají výhody – zdarma parkování v modrých zónách nebo slevy na mýtném. Emise? Benzín produkuje CO2, zatímco elektřina z českých elektráren (s podílem obnovitelných zdrojů) je čistší volba. Můj názor z let v oboru: není to jen o penězích, ale o tom, jestli chcete přispívat k lepšímu vzduchu v městech jako Liberec nebo Ústí nad Labem.
Pohodlí: Tichý jízdu, okamžité zrychlení – to je super na dálnici D1. Ale pozor na zimu: v Česku baterie ztrácí dosah o 20–30 %, takže plánujte nabíjení chytře, třeba přes appku od E.ON.
- Výhody elektro: Nižší hluk, okamžitý točivý moment, menší daně (v Česku až 50 % sleva).
- Nevýhody benzínu: Snadná tankování všude, delší dojezd bez starostí.
- Srovnání: Škoda Octavia benzín vs. Enyaq – první stojí 500 tisíc, druhá 900, ale úspora rychle vyrovná.
Budoucnost: Jak se připravit na změny
S rostoucími cenami energie – evropská politika tlačí na zelenou mobilitu, a v Česku plánují do 2030 desetitisíce nabíječek. Já, jako někdo, kdo prožil přechod od dieselu k elektřině, říkám: zkuste si půjčit elektroauto na víkend, třeba přes Sixt v Praze. Uvidíte rozdíl.
Praktické kroky: Zkontrolujte dotace od státu (až 170 000 Kč na elektro), spočítejte si spotřebu pomocí appky jako PlugShare a sledujte ceny na benzínových stránkách jako Benzina.cz. Pokud jezdíte v městě, elektro se vyplatí; na dlouhé cesty do hor? Benzín zatím vítězí.
Co si o tom myslíte vy? Sdílejte v komentářích své zkušenosti s elektrem nebo benzínem – třeba pomůžete ostatním rozhodnout se.
