Víte, že v pražské zimě může elektromobil ztratit až 30 procent dojezdu oproti letnímu provozu? Já to zažil na vlastní kůži, když jsem testoval Škodu Enyaq v sněhu na Silnici I/9 směrem do Karlových Varů. A přitom benzínové auto jede dál, ale palivo stojí víc. Takže, které volba je v našem chladném klimatu opravdu výhodnější z hlediska peněz?
V této době, kdy se Česko otřásá od mrazů a námrazy, je dobré si to spočítat. Po více než deseti letech editování článků o autech vím, že teorie nestačí – potřebujete reálné čísla a tipy, které fungují tady u nás. Pojďme se podívat, co říkají data a můj zkušenost z testů v českých podmínkách.
Jak chlad ovlivňuje elektromobily v Česku
V našem klimatu, kde teploty klesají pod nulu často už v listopadu, baterie elektroauta trpí. Podle dat České asociace pro vozidla s alternativními pohony (ČAVAP) může dojízd klesnout o 20–40 procent při mrazech. Například Tesla Model 3, kterou jsem řídil na D1 kolem Brna, ukázala v testu jen 250 km místo slibovaných 400 km.
Proč se to děje? Baterie potřebuje energii na ohřev, což krade z rezervy. V Praze, kde je zima vlhká a špinavá, to znamená častější nabíjení. Ale pozor, výhoda: elektřina je levnější než benzín. Domácí nabíječka od ČEZ stojí kolem 4 Kč za kWh, což je asi třetina ceny litru benzinu na Orlene.
Benzínové auto: Stabilita, ale dražší provoz
Benzínové motory chladu odolávají lépe. Motor se rychle zahřeje a nepotřebuje extra energii na ohřev kabiny. V testech na českých silnicích, jako je cesta z Olomouce do Ostravy, benzínový Škoda Octavia ukázal stabilní spotřebu kolem 7 litrů na 100 km i v sněhu.
Problém je v cenách. S aktuálními průměrnými cenami benzinu okolo 35 Kč za litr, roční provoz na 15 000 km vyjde na zhruba 37 500 Kč. A údržba? Filtry a oleje se mění častěji, což v servisech jako v Motol service přidá dalších 5–10 tisíc ročně. V mém zkušenostě z dlouhodobých testů to rychle sčítá, zvlášť když jezdíte do práce v centrech jako Brno nebo Plzeň.
Ekonomické srovnání: Čísla, která rozhodují
Pojďme k jádru – penězům. Vezměme typický český den: jízda 50 km denně v zimě. Pro elektroauto jako Volkswagen ID.3: Nabíjení na veřejné stanici stojí asi 8 Kč/kWh, spotřeba vzroste na 20 kWh/100 km, takže 8 Kč na 50 km. Měsíčně pro 20 dní: 1600 Kč. Benzínově: 3,5 litru na 50 km při 35 Kč/l, tedy 122 Kč denně, měsíčně 2440 Kč. Úspora u elektro: až 840 Kč měsíčně.
Ale čekejte, v chladu nabíjení trvá déle. V noci na -5 °C může trvat 30 % víc času. Pokud máte domácí nabíječku, je to OK, ale na dálkové trasy, jako do hor v Krkonoších, benzín vyhraje rychlostí. Dlouhodobě? Elektro ušetří na daních – v Česku je osvobozeno z silničního daně pro osobní auta, což je dalších 2–3 tisíce ročně.
- Počáteční investice: Elektro je dražší, ale státní dotace až 170 000 Kč z MFČR snižují rozdíl. Škoda Enyaq po dotaci stojí od 800 000 Kč, benzínová Octavia od 500 000 Kč.
- Údržba: Elektro má méně pohyblivých dílů, takže servis je levnější o 50 % podle dat AAA Auto.
- Pojistka: V Česku je pro elektro často o 10–20 % vyšší kvůli baterii, ale to se vyrovná úsporami na palivu.
Praktické tipy pro české zimní podmínky
Pro elektro v zemi, kde sneží nepravidelně, doporučuji parkovat v garáži nebo u zásuvky. Já v Praze používám appku PlugShare na hledání stanic, což ušetřilo spoustu času. Před zimou nechte auto předhřát na nabíječce – baterie vydrží déle.
Pro benzín: Sledujte spotřebu, protože v chladu stoupne o 10–15 %. Používejte zimní pneumatiky od českých firem jako Barum, které jsou ideální na naše silnice. A nezapomeňte na aditiva do paliva, aby motor nehavaroval v mrazech.
Z mých let v oboru vím, že volba závisí na vašem stylu jízdy. Pokud jezdíte krátce ve městě, jako mnozí v Ostravě nebo Liberci, elektro ušetří tisíce. Na delší trasy do venkova, kde nabíječky chybí, benzín je bezpečnější volba.
Závěr: Co si vybrat pro vaši peněženku
V chladném českém klimatu elektroauto dlouhodobě ušetří víc, pokud máte přístup k nabíjení – ročně až 20 000 Kč oproti benzínu, podle výpočtů ČSOB. Ale spočítejte si to sami: použijte kalkulačky na stránkách Auto.cz nebo se poraďte v showroomu Škody v Brně. Co vy na to? Sdílejte v komentářích vaši zkušenost s elektrem v zimě – rád si to přečtu a odpovím.
